Projekt 13899 – Avslutat Framtida vägytemätningar vid kontroll av entreprenadarbeten
Sammanfattning
En viktig del av detta projekt har varit att integrera tekniska och funktionella krav för att skapa en helhetsbild av vägytans utveckling och status, med målet att förbättra långsiktig hållbarhet och effektivitet inom väginfrastruktur.
Rapporten redogör för bakgrunden till behovet av nya mått som beskriver funktioner som inte tidigare kontrollerats på ett objektivt sätt på en funktionsentreprenad. Vidare redogörs för tillvägagångssättet för att mäta och beräkna dessa och hur tillämpningen av metoderna kan presenteras i en totalentreprenadkontext.
En annan lika viktig del av rapporten berör de nya måttens noggrannhet vilket behöver bestämmas för att i en förlängning kunna ställa skarpa krav. De nya måtten har demonstrerats i ett fältförsök, vilket ger praktiska exempel på hur långt framme måtten är för att kunna tillämpas effektivt.
Sammantaget visar analysen att det finns nya metoder som kan börja testas vid uppföljning av entreprenader. Metoderna riktar in sig på säkerhet och komfort, till gagn för trafikanten, och vägens beständighet för en låg livscykelkostnad för väghållaren. En objektiv metod har många fördelar om den används på rätt sätt och är accepterad av såväl beställare som entreprenör. Med en objektiv metod kan man upptäcka problematiska delar av sträckor som är svåra eller omöjliga att upptäcka enbart med en okulär besiktning. Att införa och få acceptans för nya metoder är ofta en lång process som kräver ett driv från beställarsidan, så denna rapport är endast en grund för fortsatt dedikerat arbete med att utveckla kravställningen av entreprenader.
Den största vinsten med just objektivitet är att undvika potentiella tvister mellan beställare och utförare. Att använda vägnätsmätning för reglering av en entreprenad ger inte den trovärdighet och kvalitet som fås vid en objektmätning, som har en kvalitetssäkrad utsaga för just den sträcka som testas.
Rapporten redogör för bakgrunden till behovet av nya mått som beskriver funktioner som inte tidigare kontrollerats på ett objektivt sätt på en funktionsentreprenad. Vidare redogörs för tillvägagångssättet för att mäta och beräkna dessa och hur tillämpningen av metoderna kan presenteras i en totalentreprenadkontext.
En annan lika viktig del av rapporten berör de nya måttens noggrannhet vilket behöver bestämmas för att i en förlängning kunna ställa skarpa krav. De nya måtten har demonstrerats i ett fältförsök, vilket ger praktiska exempel på hur långt framme måtten är för att kunna tillämpas effektivt.
Sammantaget visar analysen att det finns nya metoder som kan börja testas vid uppföljning av entreprenader. Metoderna riktar in sig på säkerhet och komfort, till gagn för trafikanten, och vägens beständighet för en låg livscykelkostnad för väghållaren. En objektiv metod har många fördelar om den används på rätt sätt och är accepterad av såväl beställare som entreprenör. Med en objektiv metod kan man upptäcka problematiska delar av sträckor som är svåra eller omöjliga att upptäcka enbart med en okulär besiktning. Att införa och få acceptans för nya metoder är ofta en lång process som kräver ett driv från beställarsidan, så denna rapport är endast en grund för fortsatt dedikerat arbete med att utveckla kravställningen av entreprenader.
Den största vinsten med just objektivitet är att undvika potentiella tvister mellan beställare och utförare. Att använda vägnätsmätning för reglering av en entreprenad ger inte den trovärdighet och kvalitet som fås vid en objektmätning, som har en kvalitetssäkrad utsaga för just den sträcka som testas.
Fördjupningsmaterial
Slutrapport
Projektansvarig
- NCC Industry AB
Projektledare
- Robert Lundström robert.lundstrom@ncc.se