Projekt 14554 – Avslutat PDV FAS 7 Utvärdering av vinterväglagssensorer och automatisk saltspridning
Projektsammanfattning
Projektet visar att kompletterande vinterväglagssensorer ger tydligt bättre förutsättningar för” nowcast” det vill säga korttidsprognoser och fortsatt utveckling av skalbar prognosstyrd saltspridning. SMHI:s, Klimators och Vaisalas analyser visar samstämmigt att fler och mer detaljerade observationer väsentligt kan förbättra modellernas förmåga att beskriva vägytans tillstånd.
Resultaten är tydligast för detektering av halka. SMHI visar att träffsäkerheten för ishalka ökade från 59,8 procent utan observationer till cirka 92–93 procent med DSC211- väglagssensorer som observationsunderlag. Klimator visade att träffsäkerheten ökade för att identifiera halt väglag i nuläget från 82,8 till 96,1 procent och samtidigt minskade antalet missade halkfall kraftigt.
För automatisk saltspridning visar projektet samtidigt att tekniken är lovande men fortsatt behöver verifieras i större skala. Prognosstyrd saltning med Epokes lösning fungerade operativt och visade en möjlig saltbesparing på cirka 5–55 procent vid preventiv saltning.Adaptiv dvs väglagsstyrd saltning utifrån AHEAD-väglagsmätning vid spridningstillfälle testades i mer begränsad omfattning, men modellerade analyser pekar på en besparingspotential på cirka 30 procent.
Sammantaget visar projektet att väglagssensorer kan bidra till mer träffsäkra prognoser, effektivare saltanvändning, bättre trafiksäkerhet och ett mer datadrivet arbetssätt i vinterväghållningen.
Resultaten är tydligast för detektering av halka. SMHI visar att träffsäkerheten för ishalka ökade från 59,8 procent utan observationer till cirka 92–93 procent med DSC211- väglagssensorer som observationsunderlag. Klimator visade att träffsäkerheten ökade för att identifiera halt väglag i nuläget från 82,8 till 96,1 procent och samtidigt minskade antalet missade halkfall kraftigt.
För automatisk saltspridning visar projektet samtidigt att tekniken är lovande men fortsatt behöver verifieras i större skala. Prognosstyrd saltning med Epokes lösning fungerade operativt och visade en möjlig saltbesparing på cirka 5–55 procent vid preventiv saltning.Adaptiv dvs väglagsstyrd saltning utifrån AHEAD-väglagsmätning vid spridningstillfälle testades i mer begränsad omfattning, men modellerade analyser pekar på en besparingspotential på cirka 30 procent.
Sammantaget visar projektet att väglagssensorer kan bidra till mer träffsäkra prognoser, effektivare saltanvändning, bättre trafiksäkerhet och ett mer datadrivet arbetssätt i vinterväghållningen.
Fördjupningsmaterial
Slutrapport
Projektansvarig
- Svevia AB
Projektledare
- Christer Andersson christer.andersson@viapm.se