Projekt 14402 – Avslutat Återvinning av termoplastisk vägmarkering
Sammanfattning
Termoplastiska vägmarkeringar är viktiga för trafiksäkerheten men produktionen av dem orsakar stor miljöpåverkan, särskilt genom komponenter vars produktion av mycket energiintensiv som pigment, bindemedel och glaspärlor.
Denna studie undersöker möjligheten att återvinna vägmarkeringsmaterial genom två borttagningstekniker: högtrycksvattenblästring och mekanisk fräsning. Vattenblästring resulterade i finkornigt material förorenat med bitumen och vägdamm. Mekanisk fräsning gav grövre materialfraktioner som var lättare att återanvända, men processen medförde också betydande skador på asfaltsbeläggningen samt föroreningar i det återvunna materialet eftersom fräsprocessen inte var optimerad utifrån ett återvinningsperspektiv.
Trots detta visar resultaten sammantaget att insamling av termoplastisk vägmarkering för återvinning är tekniskt möjlig, att mekanisk fräsning ger högre materialkvalitet trots föroreningsproblem och att vattenblästring är en metod som är skonsammare för beläggningen, men som kräver ytterligare efterbehandling för att fungera effektivt i praktiken.
Denna studie undersöker möjligheten att återvinna vägmarkeringsmaterial genom två borttagningstekniker: högtrycksvattenblästring och mekanisk fräsning. Vattenblästring resulterade i finkornigt material förorenat med bitumen och vägdamm. Mekanisk fräsning gav grövre materialfraktioner som var lättare att återanvända, men processen medförde också betydande skador på asfaltsbeläggningen samt föroreningar i det återvunna materialet eftersom fräsprocessen inte var optimerad utifrån ett återvinningsperspektiv.
Trots detta visar resultaten sammantaget att insamling av termoplastisk vägmarkering för återvinning är tekniskt möjlig, att mekanisk fräsning ger högre materialkvalitet trots föroreningsproblem och att vattenblästring är en metod som är skonsammare för beläggningen, men som kräver ytterligare efterbehandling för att fungera effektivt i praktiken.
Fördjupningsmaterial
Slutrapport
Projektansvarig
- Svevia AB
Projektledare
- Martin Gunnarsson martin.gunnarsson@svevia.se